Architecture DIWA unique
Intègre un double train épicycloïdal en entrée, associé à un convertisseur de couple hydrodynamique central. Cela pour un étagement optimal des premiers rapports.
Hybridation et électrification
Intégration d’une couronne de bobines électriques en entrée de boîte pour accompagner les technologies de dépollution et de gestion d’énergie modernes.
Ralentisseur hydraulique indépendant
La fonction de freinage est assurée par un ralentisseur situé en sortie de boîte. Cette dissociation du convertisseur de couple améliore l’endurance et réduit l’usure des freins de service. Elle optimise également le confort des passagers.
Cible applicative
Idéale pour les flottes de transport public (réseaux urbains, collectivités, opérateurs de transport interurbain).
Depuis 1993, MHS est le partenaire clé des professionnels pour la fourniture et la rénovation d’organes de transmission. Grâce à nos 3 agences, nous mettons à disposition plus de 3 000 références en stock et 300 boîtes de vitesses prêtes à l’emploi.
Concessionnaire officiel ALLISON et DANA Spicer, nous garantissons des pièces d’origine conformes aux exigences des plus grands constructeurs.
Un doute sur une référence ou sur la compatibilité d’un organe ? Nos techniciens effectuent un ciblage téléphonique immédiat pour valider la pièce adaptée et vérifier sa disponibilité en stock sous 24 à 48 h.
La boîte manuelle convient aux trajets routiers classiques. La boîte automatique (type ALLISON ou Voith) est recommandée pour les usages sévères ou urbains à arrêts fréquents (BOM, bus, TP). En fait, elle apporte confort de conduite, zéro rupture de couple et protection du moteur.
Monté en sortie de boîte (ex : Voith Aquatarder), il assure jusqu’à 90 % des décélérations. Résultat : une sécurité renforcée en descente sous charge et une usure fortement réduite des freins de service.
Elle associe le rendement d’une boîte manuelle à l’intelligence d’un automate (ex : ZF TraXon, Volvo I-Shift). Elle passe aussi le rapport optimal selon la charge et le relief pour baisser la consommation et préserver l’embrayage.
