Architecture 12 + 2 rapports
Comprend 12 vitesses principales, complétées par 2 rapports de ralenti (extra-lents) pour faciliter les manœuvres délicates sous forte charge ou en terrain difficile.
Étagement optimisé
Le 11ᵉ rapport est en prise directe (démultiplication 1:1) et le 12ᵉ rapport est surmultiplié (Overdrive) pour baisser le régime moteur sur autoroute.
Marche arrière performante
Rapport de démultiplication de 11,953 en mode petite vitesse pour un contrôle maximal lors des manœuvres de recul.
Grande polyvalence d’utilisation
Solution idéale aussi bien pour les applications de chantier et de construction (besoin de couple à bas régime) que pour le transport routier longue distance (optimisation de la consommation à grande vitesse).
Option de ralentisseur (GRS905R)
Intégration du retardateur hydraulique Scania pour renforcer l’assistance au freinage et préserver les freins de service.
Depuis 1993, MHS est le partenaire clé des professionnels pour la fourniture et la rénovation d’organes de transmission. Grâce à nos 3 agences, nous mettons à disposition plus de 3 000 références en stock et 300 boîtes de vitesses prêtes à l’emploi.
Concessionnaire officiel ALLISON et DANA Spicer, nous garantissons des pièces d’origine conformes aux exigences des plus grands constructeurs.
Un doute sur une référence ou sur la compatibilité d’un organe ? Nos techniciens effectuent un ciblage téléphonique immédiat pour valider la pièce adaptée et vérifier sa disponibilité en stock sous 24 à 48 h.
La boîte manuelle convient aux trajets routiers classiques. La boîte automatique (type ALLISON ou Voith) est recommandée pour les usages sévères ou urbains à arrêts fréquents (BOM, bus, TP). En fait, elle apporte confort de conduite, zéro rupture de couple et protection du moteur.
Monté en sortie de boîte (ex : Voith Aquatarder), il assure jusqu’à 90 % des décélérations. Résultat : une sécurité renforcée en descente sous charge et une usure fortement réduite des freins de service.
Elle associe le rendement d’une boîte manuelle à l’intelligence d’un automate (ex : ZF TraXon, Volvo I-Shift). Elle passe aussi le rapport optimal selon la charge et le relief pour baisser la consommation et préserver l’embrayage.
